迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)：代表城市性格的國(guó)際機(jī)場(chǎng)

Dubai InternationalAirport機(jī)場(chǎng)是可以代表城市性格的，迪拜機(jī)場(chǎng)無(wú)疑就和這座城市一樣是一件奢侈品。這座身軀龐大的機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了迪拜近年來(lái)在建筑空間上的瘋狂繁殖。長(zhǎng)長(zhǎng)的柱廊、寬闊的走道，棕櫚樹(shù)點(diǎn)綴其間，3 號(hào)航站樓頗具阿拉伯的性格，同時(shí)也保持了迪拜的奢華，白色大理石和鑲金的細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)，幾乎所有的頂級(jí)品牌都可以在此找到。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部一個(gè)不起眼的角落里擺著一個(gè)20 世紀(jì)50 年代的機(jī)場(chǎng)模型，簡(jiǎn)陋不堪，而如今幾乎像是一個(gè)皇宮了。

吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)：世界上唯一一個(gè) 得到過(guò)“綠色地球獎(jiǎng)”的機(jī)場(chǎng)　　

Kuala LumpurInternational Airport這也是一座在亞洲名列前茅的機(jī)場(chǎng)，得獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，更是世界上唯一一個(gè)得到過(guò)“綠色地球獎(jiǎng)”的機(jī)場(chǎng)，以表彰其在推動(dòng)環(huán)境保護(hù)方面的貢獻(xiàn)。1998 年落成，以迎接當(dāng)年舉辦的英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)：中國(guó)皇家花園設(shè)計(jì)　　

Beijing CapitalInternational Airport由Norman Foster 設(shè)計(jì)的3 號(hào)航站樓被認(rèn)為象征著中國(guó)在世界舞臺(tái)的崛起。近兩英里的長(zhǎng)度幾乎可以算是世界上最長(zhǎng)的航站樓，同時(shí)她又比倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)5 個(gè)航站樓合起來(lái)還大，創(chuàng)下這樣又長(zhǎng)又大的紀(jì)錄是中國(guó)人最擅長(zhǎng)的手筆。其內(nèi)部細(xì)節(jié)也借鑒了中國(guó)皇家花園的設(shè)計(jì)，既現(xiàn)代又傳統(tǒng)�？刂扑�的屋頂是紅色，老外們又該說(shuō)了，這是中國(guó)文化中象征幸運(yùn)的顏色。

日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)：廣闊的空間是機(jī)場(chǎng)成功的一半　　

Kansai International Airport廣闊的空間是機(jī)場(chǎng)成功的一半，建在大阪灣一個(gè)人造島嶼上讓大阪機(jī)場(chǎng)贏在了起跑線，自然環(huán)境與建筑設(shè)計(jì)相得益彰、渾然天成。跑道、機(jī)棚、工房、航站樓，還有大把的剩余空間，機(jī)場(chǎng)外觀具有未來(lái)主義的現(xiàn)代感，讓人一眼難忘。大量的玻璃和暴露結(jié)構(gòu)，制造出開(kāi)闊而通透的視野。這是意大利建筑師Renzo Piano 的作品，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到對(duì)地震與臺(tái)風(fēng)的抵抗能力，被美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)列為2000 年以來(lái)工程設(shè)計(jì)十大里程碑之一。近年來(lái)由于建筑的重量而出現(xiàn)了下沉狀況，但這也已經(jīng)被設(shè)計(jì)者考慮到并很好地解決，她依然是日本工程界的驕傲。

美國(guó)丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)：模仿洛基山脈的雪山頂?shù)臋C(jī)場(chǎng)頂部　　

Denver International Airport最大的亮點(diǎn)在于她的屋頂，使用可伸展的玻璃纖維覆蓋表面，就像一些被連接起來(lái)的帳篷。還有一架把航站樓和中央大廳連接起來(lái)的人行天橋，而且是透明的！人在上面走便可看到腳下川流不息的出租車，就好像站在山上看平原，汽車都成了火柴盒，一派科羅拉多的風(fēng)情。她被認(rèn)為是美國(guó)最重要的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)之一，也是美國(guó)最美的機(jī)場(chǎng)之一，由于最近配備了太陽(yáng)能飛機(jī)，又成為了全美最清潔的機(jī)場(chǎng)之一。

新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)：引入自然元素的樟宜機(jī)場(chǎng)　　

Singapore Changi Airport由于需要自然采光，玻璃是機(jī)場(chǎng)最常使用的材料，樟宜機(jī)場(chǎng)同時(shí)還引入了自然元素——300 米的綠色墻面，近30 種綠色植物攀援其上，6 個(gè)露天花園和1 個(gè)露天游泳池把現(xiàn)代感與熱帶風(fēng)情奇妙地融合在一起，對(duì)新加坡的城市精神進(jìn)行了一次很好的表達(dá)。另外還有Spa、影院、奢侈品商店等服務(wù)，讓中途停留的客人幾乎可以把這里當(dāng)作享樂(lè)的一站。自1981 年建成以來(lái)，她已經(jīng)拿下280 多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，單在2007 年就19 次被評(píng)為最佳機(jī)場(chǎng)，堪稱世界航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿。

馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)脫穎而出奪下全球最佳機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)　　

Madrid-Barajas Airport這是西班牙境內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng)，是伊比利亞半島的樞紐，是連接歐洲與拉丁美洲的橋梁。用幾百年來(lái)造一個(gè)建筑好像是西班牙人的某種怪癖，比如安東尼奧。高迪在巴塞羅那留下的圣家族大教堂已經(jīng)修了127 年，而馬德里機(jī)場(chǎng)的改建和擴(kuò)建也已持續(xù)了80 年，其中T4 和T4S 航站樓由AntonioLamela 和Richard Rogers 設(shè)計(jì)，他們也是巴黎蓬皮杜藝術(shù)中心和倫敦千禧圓頂?shù)脑O(shè)計(jì)者。2008 年，在一項(xiàng)旅行雜志票選中，此地脫穎而出，奪下全球最佳機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：中國(guó)最繁忙的空港卻也看不到擁擠的影子　　

Shanghai PudongInternational Airport這個(gè)機(jī)場(chǎng)自稱是整個(gè)東亞的主要交通樞紐，連接五大洲，到世界上幾乎任何地區(qū)都可以從此出發(fā)。磁懸浮列車是這里的名片之一，20 分鐘即可將乘客運(yùn)輸?shù)绞兄行�，這項(xiàng)高科技完全緩解了每次從機(jī)場(chǎng)進(jìn)城時(shí)的漫漫長(zhǎng)路。這是中國(guó)最繁忙的空港，看起來(lái)卻一點(diǎn)也不擁擠，忙著趕路時(shí)值得你多看她一眼。

挪威奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)：北歐地區(qū)第二繁忙的機(jī)場(chǎng)

Oslo Airport, Gardermoen是是挪威的空中樞紐，因其對(duì)木質(zhì)材料的廣泛采用，浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)也要?dú)w功于這一天然的材料。愛(ài)美的北歐人特別喜歡在交通站點(diǎn)放置藝術(shù)品，仿佛生怕別人不知道他們的品位，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就陳設(shè)了很多由挪威或北歐藝術(shù)家所創(chuàng)作的雕塑和裝置藝術(shù)作品�！　�

慕尼黑機(jī)場(chǎng)：設(shè)計(jì)追求那種既宏偉又謙遜的感覺(jué)　　

Munich Airport德國(guó)機(jī)場(chǎng)總是喜歡吹噓自己的天井和拱頂設(shè)計(jì)，有時(shí)幾乎把人帶進(jìn)老式維多利亞風(fēng)格的火車站，但其又不落伍。尤其是2 號(hào)航站樓在功能和美學(xué)上都做得十分出色，延續(xù)了天井的舒適感。

西班牙畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)：整體設(shè)計(jì)是兩條對(duì)稱展開(kāi)的翼樓以及在中間凸起的高塔　　

Bilbao Airport>這座外號(hào)叫“鴿子”的機(jī)場(chǎng)是西班牙本土著名建筑師Santiago Calatrava 的作品，形式流暢、線條干凈，好似鴿翼的流線型設(shè)計(jì)基本全部以白色完成，是典型的Calatrava 風(fēng)格。盡管也有評(píng)論者指出，這樣的結(jié)構(gòu)使得機(jī)場(chǎng)以后很難進(jìn)行擴(kuò)建，但這一批評(píng)恰恰說(shuō)明了眼下這座機(jī)場(chǎng)是如此的完美、無(wú)懈可擊。