日前，筆者在2011廣州國(guó)際旅游展覽會(huì)了解到，“高鐵游”是本屆旅交會(huì)上最熱銷的產(chǎn)品之一，在一天內(nèi)，就能售出超過(guò)1300個(gè)高鐵游名額，相當(dāng)于2列高鐵的載客量。

隨著鄭西、滬杭、滬寧、福廈、昌九等高鐵的建成通車，國(guó)內(nèi)游產(chǎn)品內(nèi)涵也因高鐵元素的加入而發(fā)生改變。高鐵往返或在行程中加入高鐵或動(dòng)車行程的旅游線路，如雨后春筍般在廣東旅游市場(chǎng)上涌現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士評(píng)說(shuō)，高鐵游賣瘋了。目前，廣之旅聯(lián)手包括武漢市旅游局、鄭州市旅游局、廣鐵集團(tuán)、高鐵沿線多個(gè)景區(qū)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)單位，啟動(dòng)“廣之旅首屆高鐵旅游節(jié)”，數(shù)十條高鐵游產(chǎn)品，以最高優(yōu)惠500元的價(jià)格促銷。

在旅交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，以高鐵軌道、高鐵車廂為主題布置的廣之旅高鐵游展位前排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的“人龍”，咨詢、報(bào)名高鐵國(guó)內(nèi)線路的市民熱情高漲。來(lái)自相關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，一天內(nèi)，旅交會(huì)共售出高鐵游名額超過(guò)1300個(gè)，相當(dāng)于2輛高鐵的座位總數(shù);其中，以乘坐武廣高鐵的“武漢、三峽大壩高鐵3天”、“長(zhǎng)沙、張家界、鳳凰古城高鐵5天”等湘鄂系列線路，乘坐環(huán)海高鐵的“海南三亞天堂公園西島雙飛4天”，乘坐京津城際高鐵的“北京天津雙飛5天”等線路最受市民歡迎。

上月底，南京往返武漢的航班相繼停飛，由此，動(dòng)車、高鐵逼停飛機(jī)成為現(xiàn)實(shí)。眼下，乘動(dòng)車、高鐵出行是人們的最佳選擇。

隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，人們的出行越來(lái)越便利，交通費(fèi)用降低、時(shí)空距離縮短是顯而易見(jiàn)的。但高鐵沿線的航空市場(chǎng)卻備受沖擊。各地旅行社把目標(biāo)陸續(xù)轉(zhuǎn)向“高鐵游”，由此，“高鐵游”產(chǎn)品紛紛“上架”，“高鐵游”線路熱銷。

而要提示的是，各地推“高鐵游”產(chǎn)品要理性，特別是高鐵沿途的旅游城市、景區(qū)(點(diǎn))等，如短途游客可能不再留宿了;以往可以乘大巴去的景點(diǎn)可能被忽略了;游客多了，吃、住、行是否有保障等等。總之，千萬(wàn)不能“一窩蜂”。