昨天，海峽兩岸直航航班增班計劃在北京洽談。由于上海虹橋、浦東兩座機場航班時刻異常緊張，臺灣方面希望加密上海航點的計劃一直不能滿足，此次臺方首次松口愿意接受“紅眼航班”，并希望爭取兩岸直航航班至每周500班。
“所謂的‘紅眼航班’，就是夜間飛行的航班，一般在零點前后落地。”業(yè)內(nèi)人士說，臺灣方面希望通過“紅眼”直航增加座位數(shù)量，為即將開放的大陸居民赴臺自由行做準備。目前，兩岸直航的座位十分緊張，以北京和上海為例，平均載客率分別達93.32%及85.26%。北京每天剩余的航班座位不到186個，但每日開放自由行的游客數(shù)量有500人次。
此外，盡管兩岸直航航班一再增加，已從早期的每周270班增至370班，但票價一直沒有下降，特價機票的數(shù)量也非常有限。據(jù)了解，香港至臺北每周有300多個班次、4萬多個座位；而上海至臺北每周只有80多班次、1萬多個座位。
僧多粥少，上海至臺北的機票價格自然難以下降。昨天，記者在攜程網(wǎng)查詢獲悉，5月上海至臺北的單程直飛航班票價在2000元左右，而經(jīng)香港中轉至臺北的票價只要1500元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，一旦兩岸航班量大增，意味著旅客可選擇的時段、航班的類型更加豐富，直航票價也有望下降一成左右。不過，如果上海航點過熱，市場需求大于航班量，票價仍然會走高�！爸挥行纬闪祟愃啤炀�’每小時始發(fā)一個班次，這樣票價才有可能真正降低。”
