洋山深水港觀光游覽區(qū)地處小洋山島，雖然這里已經(jīng)建成了東方大港，但是島上獨(dú)特而迷人的景色被完好的保存了下來(lái)。小洋山島北由32.5公里的東海大橋與南匯蘆潮港相連，南與大洋山隔海相望，東距嵊泗縣城菜園鎮(zhèn)39.2公里。

洋山深水港觀光游覽區(qū)面積約1.5平方公里，由大觀音山、小觀音山和城子山3座山組成，故也有三山島或三塔島之稱。景區(qū)共建有4座觀景臺(tái)，由長(zhǎng)約2600米的游覽棧道連接。每個(gè)觀景臺(tái)都各有特色。登臨1號(hào)觀景臺(tái)，放眼望去，東方海面上連綿起伏的海島宛若一副優(yōu)美的山水畫，這里還是觀賞海上日出的絕佳位置。位于城子山頂137.4米的2號(hào)觀景臺(tái)是觀賞東海大橋的最佳位置，您可以飽覽整座大橋的雄姿，甚至看到對(duì)岸的南匯。站在景區(qū)最高點(diǎn)大觀音山頂141.7米處的4號(hào)觀景臺(tái)可以縱覽整個(gè)洋山深水港的繁忙景象，綿延10余里的集裝箱碼頭盡收眼底。

景區(qū)是嵊泗列島國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)之一。在千米山路中，危崖夾峙，奇石相隨，十步一景，五步一觀，目不暇接。小洋山以“奇石”著稱，“石龍”“姐妹石”“龜蛇石”等石景栩栩如生。其中首推“雙龍臥伏”，當(dāng)?shù)厝怂追Q雌雄“石龍”。長(zhǎng)116米，腰圍16米，雙臥一體，頭西尾東，龍鱗斑斑，造型之精巧、逼真，氣勢(shì)之雄偉、壯觀，實(shí)為罕見(jiàn)。龍頭上有2只小水潭，稱為“龍眼睛”，潭內(nèi)水清如鏡，終年不干。龍尾處凹陷一洞，稱石龍洞，深不可測(cè)。此景是嵊泗八景之一。

除自然景觀外，島上尚存多處明清摩崖石刻。有明代文人張文質(zhì)和李揩所書的“鯤鵬化處”、“倚劍”、“海闊天空”等石刻，其字蒼勁有力，如行云流水。尤其是“倚劍”兩字，每字高3．8米，寬3．6米，兩字內(nèi)還嵌刻 “中流砥柱”四字，每字高80厘米、寬60厘米。據(jù)有關(guān)專家驗(yàn)證，這是東南沿海迄今為止所發(fā)現(xiàn)的字徑最大的一塊摩崖石刻�！昂ｉ熖炜铡�、“倚劍”已分別被列為市、縣級(jí)保護(hù)文物。

小洋山島歷史悠久，自梁大同（公元545年）就有史書記載，是嵊泗列島最早有史載的島嶼。自唐天寶二年（公元743年）大唐高僧鑒真六渡東瀛，遇風(fēng)兩次泊駐小洋山數(shù)月，并留下石刻真跡。明嘉靖三十一年（公元1552年）民族英雄戚繼光駐島練兵抗擊倭寇。乾隆、嘉慶年間水師屢戰(zhàn)閩盜蔡牽于此。順治十五年（1658）九月，鄭成功、張煌言在洋山會(huì)師北伐。1949年8月，國(guó)民黨政府在大陸即將全面崩潰之際，蔣經(jīng)國(guó)曾赴小洋山活動(dòng)�，F(xiàn)在島上還遺留有許多解放后開(kāi)鑿的軍事隧道，他們穿梭于山谷之間，個(gè)個(gè)相通，形成了龐大的網(wǎng)絡(luò)，這給小洋山蒙上了一縷神秘色彩。

小洋山盛產(chǎn)海鮮，與大洋山同稱'海蜇之鄉(xiāng)'，歷史上曾盛產(chǎn)大黃魚，是傳統(tǒng)的張網(wǎng)作業(yè)地區(qū)。其中“大白蝦”“海瓜子”“海蜇”“鳳尾魚”被稱作洋山四寶。

大橋、深港、奇石、摩崖，古今在這里交匯，自然與人文在這里相得益彰。洋山深水港觀光旅游區(qū)于2007年4月28日對(duì)外試運(yùn)營(yíng)，9月底正式向社會(huì)開(kāi)放，游人絡(luò)繹不絕，這里已經(jīng)成為上海新的地標(biāo)性旅游景點(diǎn)。

港口介紹

洋山保稅港區(qū)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，2005年11月底通過(guò)國(guó)家有關(guān)部委的聯(lián)合驗(yàn)收，2005年12月10日正式啟用。建設(shè)洋山深水港區(qū)是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，是上海進(jìn)一步完善城市功能，提高城市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加速建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心的關(guān)鍵性舉措之一。洋山保稅港區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心載體。洋山保稅港區(qū)由小洋山港口區(qū)域、陸上區(qū)域和連接洋山島與陸地的東海大橋組成，已封關(guān)運(yùn)作面積8.14平方公里，是上海市和浙江省跨區(qū)域合作建設(shè),實(shí)行海關(guān)統(tǒng)一監(jiān)管的特殊功能區(qū)域。

保稅港區(qū)的小洋山港口區(qū)域，也是集裝箱深水港碼頭作業(yè)區(qū)域，地處浙江省嵊泗縣，位于杭州灣口東海海上的崎嶇列島，距南匯蘆潮港27.5公里,離國(guó)際航線僅56海里,具備-15米以上的水深條件。目前封關(guān)2.14平方公里。

洋山深水港一期碼頭岸線全長(zhǎng)1600米 ，配備5個(gè)7-10萬(wàn)噸級(jí)的大型集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力220萬(wàn)TEU 。碼頭前沿水深-16米 ，可接納8000TEU 以上的大型集裝箱船舶靠泊作業(yè)。港區(qū)水域面積316.7萬(wàn)平方米，陸域面積134萬(wàn)平方米，其中碼頭陸域堆場(chǎng)面積為86萬(wàn)平方米，平面箱位25386TEU。碼頭配置外伸距為65米 ，負(fù)荷量65t的集裝箱橋吊共15臺(tái)；堆場(chǎng)配置40.5t，60t的龍門起重機(jī) 45臺(tái)； 港區(qū)設(shè)置集卡進(jìn)場(chǎng)道口12道，出場(chǎng)道口7道。

為充分發(fā)揮洋山深水港區(qū)的綜合規(guī)模效益，進(jìn)一步加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)步伐，在洋山深水港一期港區(qū)順利投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家有關(guān)批復(fù)精神和上海市委、市府有關(guān)“二期工程于2006年底前建成投產(chǎn)”的要求，市深水港工程建設(shè)指揮部、上海同盛投資（集團(tuán)）有限公司抓緊組織建設(shè)二期工程。經(jīng)過(guò)廣大建設(shè)者兩年多的艱苦努力、通力協(xié)作，二期工程已于2006年10月底全面建成較計(jì)劃提前一個(gè)月交付生產(chǎn)準(zhǔn)備，并于同年12月10日投入試生產(chǎn)。

洋山深水港區(qū)二期工程位于小洋山島南側(cè)的水域，建設(shè)4個(gè)集裝箱專用泊位，碼頭岸線1400米，陸域總面積約88.83萬(wàn)平方米，16臺(tái)載荷60噸的橋吊（其中雙40英尺橋吊13臺(tái)）設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐量210萬(wàn)TEU。

洋山一、二期港區(qū)將合并運(yùn)作，形成碼頭岸線全長(zhǎng)3000米，配備9個(gè)集裝箱深水泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)到430萬(wàn)TEU。一、二期港區(qū)可全天候接納第五、第六代超巴拿馬型集裝箱船靠泊。港區(qū)管理采用TOPS操作系統(tǒng)和大型設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。目前，港區(qū)年吞吐能力550萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，超過(guò)了設(shè)計(jì)吞吐能力。

2008年3月,國(guó)家發(fā)展改革委核準(zhǔn)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)三期工程項(xiàng)目，同意建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港三期工程。該工程建設(shè)7個(gè)7~15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬(wàn)噸集裝箱船設(shè)計(jì)，碼頭岸線長(zhǎng)2600米,設(shè)計(jì)年通過(guò)能力500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，按10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶雙向通航標(biāo)準(zhǔn)拓寬11公里航道，工作船港池,以及蘆潮配套區(qū)等。

大橋介紹

東海大橋起始于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長(zhǎng)32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為“一號(hào)工程”。

東海大橋工程是上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期工程的重要配套工程,為洋山深水港區(qū)集裝箱陸路集疏運(yùn)和供水、供電、通訊等需求提供服務(wù)。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長(zhǎng)約為31公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

東海大橋工程2002年6月26日正式開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)35個(gè)月的艱苦施工，于2005年5月25日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。大橋?qū)?1.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里。大橋全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達(dá)40米，相當(dāng)于10層樓高，可滿足萬(wàn)噸級(jí)貨輪的通航要求。

在上海6000多平方公里的土地上，已經(jīng)有的橋梁，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是第一座真正意義上的外�？绾４髽�。東海大橋的建成通車，為洋山深水港年內(nèi)建成開(kāi)港，加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

東海大橋工程是我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長(zhǎng)約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，設(shè)計(jì)荷載按集裝箱重車密排進(jìn)行校驗(yàn)，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)、七級(jí)烈度地震，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長(zhǎng)橋，它以'東海長(zhǎng)虹'為創(chuàng)意理念，宛如我國(guó)東海上一道亮麗的彩虹。大橋色彩是大橋外觀形象及展示橋梁個(gè)性的直接表現(xiàn)，采用白色、淺灰色作為大橋的主色調(diào)，使其與環(huán)境和諧統(tǒng)一。目前，世界上在外海已經(jīng)建成的跨海大橋最長(zhǎng)的也只有16公里，

而東海大橋建設(shè)總長(zhǎng)32.5公里，是名副其實(shí)的“世界之橋”。