“我們將借助博鰲機場開工建設(shè)的契機，將中原打造成瓊海旅游商貿(mào)發(fā)達的經(jīng)濟重鎮(zhèn)�！彪m然早已獲悉國家批復博鰲機場建設(shè)的消息，聽到記者再次詢及，海南省瓊海市中原鎮(zhèn)有關(guān)負責人還是非常高興。

海南第3個民用機場——博鰲機場的即將開建，不僅將給中原鎮(zhèn)的發(fā)展帶來契機，對博鰲、瓊海市乃至整個海南的發(fā)展，都將帶來重要的影響。

助推博鰲亞洲論壇發(fā)展

“博鰲機場建成后，博鰲亞洲論壇年會期間的交通將會得到進一步改善。”省發(fā)改委交能處有關(guān)負責人如是說，海南要進一步完善博鰲亞洲論壇的服務(wù)功能，提高保障水平，充分發(fā)揮博鰲亞洲論壇這一對外交流窗口與合作平臺的作用，給國內(nèi)外政要、商(企業(yè))界嘉賓提供便捷、快速的空中交通服務(wù)，“建設(shè)博鰲機場是很有必要的，有利于進一步提升博鰲亞洲論壇的服務(wù)層次�！�

據(jù)瓊海市發(fā)改委負責人介紹，博鰲機場是列入全國民用機場布局規(guī)劃的支線機場之一，將按照國內(nèi)支線機場規(guī)劃、建設(shè)，飛行區(qū)等級為4C，主要服務(wù)范圍為海南東部地區(qū)，重點服務(wù)博鰲亞洲論壇。為此，將計劃總投資9.45億元(不包括外部配套基礎(chǔ)設(shè)施)，機場客運吞吐量2015年末預計為29萬人次，中期2020年末預計48萬人次；貨郵吞吐量則分別為725噸、1440噸；飛機起降量分別為3190架次、4950架次。

“屆時，博鰲機場與�？�美蘭機場、三亞鳳凰機場聯(lián)手，能夠有效應對論壇不斷發(fā)展的需要�！笔“l(fā)改委交能處有關(guān)負責人說。

刺激并帶動地方旅游發(fā)展

“10年前，博鰲還是以拖拉機為主要交通工具的小漁村，現(xiàn)在馬上要坐上飛機了�！苯衲瓴�鰲亞洲論壇年會期間，“博鰲旅店”老板劉志勇在接受記者采訪時曾感慨，博鰲機場建成后將給博鰲的旅游帶來巨大的變化。

瓊海市旅游委有關(guān)負責人認為，海南全面加快國際旅游島建設(shè)，建設(shè)博鰲機場，將強化瓊海市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，進入海南的游客中約有2/3的游客經(jīng)由航空系統(tǒng)進出海南島。因此在旅游線路上主要以�？�及三亞為旅游路線的起始點，隨著博鰲機場的建成通航，將會打破目前的局面。在旅游路線的起始點上，加入瓊海形成“瓊海-三亞”或者“瓊海-�？凇钡嚷糜尉�路，使得省內(nèi)的旅游線路更加豐富，游客更加便捷和節(jié)約時間。同時，還會給瓊海帶來更多游客。

“整個海南旅游也將因此受益。”省發(fā)改委有關(guān)負責人認為，海南旅游發(fā)展日益加快，呈現(xiàn)淡季不淡、旺季更旺的態(tài)勢，博鰲機場建成后將為海南增加一個空中出入口，顯著緩解旺季游客的進出難題。

優(yōu)化交通布局

“博鰲機場的建設(shè)，將有利于完善機場布局和綜合交通運輸體系。”省發(fā)改委有關(guān)負責人分析認為，主要將從兩個方面進行改善。

一是完善海南機場布局。目前，海南省內(nèi)僅有兩個民用機場，建設(shè)博鰲機場，將進一步完善海南省內(nèi)機場布局。博鰲機場周邊的�？凇⑷齺唭蓚�民用機場，從服務(wù)半徑來看，由于博鰲機場初期的服務(wù)對象為公務(wù)機、專機為主。這方面的服務(wù)主體與�？�、三亞機場不同，特別是在博鰲亞洲論壇期間，來往的飛機有很強的目的性。因此，與兩個機場無沖突。

二是完善綜合交通運輸網(wǎng)的需要。從瓊海市的交通現(xiàn)狀來看，目前僅有道路交通。其主要依賴的設(shè)施為東環(huán)高速和東環(huán)鐵路交通。公路距離最近的海口機場需要1.5小時以上，東環(huán)鐵路需40分鐘。建設(shè)博鰲機場，不僅為當?shù)卦鎏砹税踩�、舒適、快捷的空中交通方式，同時，加上東環(huán)鐵路和東線高速公路，瓊海便形成了地、空交通立體交通網(wǎng)絡(luò)。航空方面可以解決距離較遠的快速運輸，軌道交通具有運量大、速度快等優(yōu)點，但較適合中短途距離，地面交通則是運轉(zhuǎn)靈活，可達范圍廣。多種交通方式相益互補，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，共同促進當?shù)氐慕?jīng)濟提速，更快更好地推動地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。

與此同時，海航集團有關(guān)負責人表示，博鰲機場的建設(shè)，還將有利于加快公務(wù)機市場的發(fā)展。