在過去的4個月里，海航集團已達成多項海外并購協(xié)議。今年8月，海航集團達成了其迄今為止最大一筆海外收購，以25億美元收購?fù)ㄓ秒姎?GE)旗下一家集裝箱租賃企業(yè)。目前，海航集團在等待歐洲和澳大利亞6家國際機場股權(quán)的競標結(jié)果。如果成功，海航將成為首家進入歐洲內(nèi)部市場的中國航空公司。

在海航集團董事局董事譚向東眼中，收購兼并能力、并購后整合能力是海航集團的核心競爭力之一。近日接受本報記者采訪時，譚向東稱海航集團正在為更多大手筆收購做準備，同時他認為，航空業(yè)明年可能將迎來三重利好。

通用航空進入黃金時期

新京報：與去年相比，即將過去的2011年民航市場發(fā)生了哪些變化，原因是什么？

譚向東：與去年相比，今年宏觀經(jīng)濟形勢不確定因素明顯增多。相對于宏觀經(jīng)濟形勢的不確定性，航空市場尤其是國內(nèi)航空市場相對穩(wěn)定，依然保持了快速增長。

今年，在沒有類似2008年奧運會、2009年世博會等大型活動拉動的前提下，國內(nèi)民航前三季度旅客運輸量仍同比增長8.8%。民航市場能夠保持穩(wěn)定增長主要是受國內(nèi)民眾消費升級的影響。

新京報：今年你關(guān)注到整個經(jīng)濟和航空領(lǐng)域哪些大事，這些事件對行業(yè)未來發(fā)展趨勢會產(chǎn)生什么影響？

譚向東：整個經(jīng)濟領(lǐng)域的大事當然就是歐債危機、美國信用等級下調(diào)，這些事件使得國際經(jīng)濟增長預(yù)期下降。

在航空領(lǐng)域，主要是去年底出臺的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》在今年開始逐步推進，通用航空業(yè)開始顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的跡象，預(yù)計未來幾年將是我國通用航空業(yè)發(fā)展的黃金時期，海航集團旗下的公務(wù)機業(yè)務(wù)、直升機業(yè)務(wù)將積極把握這一機遇快速發(fā)展，屆時通航也將會給我國人民生活帶來積極影響，尤其是在應(yīng)急救援、醫(yī)療、觀光旅游等。

明年或迎來并購時機

新京報：針對今年經(jīng)濟環(huán)境以及市場的新特點，海航集團采取了哪些調(diào)整，效果如何？

譚向東：海航集團密切關(guān)注國際宏觀經(jīng)濟走勢，特別是關(guān)注一些重大突發(fā)事件；一方面是做好安全運營生產(chǎn)，一方面是緊跟國家“走出去”戰(zhàn)略，開展了一些國際并購，成功地推動了海航集團國際化。

目前，集團正在加大對這些并購項目的內(nèi)部整合，進度以及效果符合我們的戰(zhàn)略預(yù)期。同時，以國家“十二五”規(guī)劃為指導(dǎo)，海航集團也制定了中長期發(fā)展規(guī)劃，重點是繼續(xù)做大做強現(xiàn)代綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

新京報：對明年的市場預(yù)期如何？

譚向東：受國際經(jīng)濟增長放緩影響，境外資產(chǎn)較低的盈利預(yù)期和所在國政策放寬，使得國際并購交易機會增多，同時并購成本也會有所下降。

國際方面，2012年經(jīng)濟在短期內(nèi)實現(xiàn)復(fù)蘇的難度較大，全球經(jīng)濟增速預(yù)計將會放緩。國內(nèi)方面，貨幣政策依舊穩(wěn)健，積極財政政策不會改變，預(yù)計國內(nèi)經(jīng)濟仍能保持穩(wěn)定增長。

就航空業(yè)而言，可能將迎來三重利好：一是人民幣可能升值，飛機與航材的采購將受此影響獲得一定的匯兌收益；二是境外民航公司、通用航空公司等面臨經(jīng)營壓力，或迎來并購時機；三是短期內(nèi)原油價格走低，航油成本有所降低。

培育中西合璧企業(yè)文化

新京報：近年來，海航集團的發(fā)展速度驚人，海航的核心競爭力是什么？

譚向東：海航集團作為一個成熟的企業(yè)集團，所具備的核心能力可以歸納成5個方面：價值創(chuàng)造能力、收購兼并能力、并購后整合能力、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營能力以及價值管理能力。

航空運輸業(yè)是海航集團重要產(chǎn)業(yè)之一。

創(chuàng)業(yè)伊始，海航就高度重視企業(yè)文化建設(shè)，提出了“內(nèi)修中國傳統(tǒng)文化精神、外融西方先進科學(xué)技術(shù)”的經(jīng)營管理理念。海航?jīng)Q策者躬行倡導(dǎo)，逐漸培育出了中西合璧的企業(yè)文化。