在過(guò)去的4個(gè)月里，海航集團(tuán)已達(dá)成多項(xiàng)海外并購(gòu)協(xié)議。今年8月，海航集團(tuán)達(dá)成了其迄今為止最大一筆海外收購(gòu)，以25億美元收購(gòu)?fù)ㄓ秒姎?GE)旗下一家集裝箱租賃企業(yè)。目前，海航集團(tuán)在等待歐洲和澳大利亞6家國(guó)際機(jī)場(chǎng)股權(quán)的競(jìng)標(biāo)結(jié)果。如果成功，海航將成為首家進(jìn)入歐洲內(nèi)部市場(chǎng)的中國(guó)航空公司。

在海航集團(tuán)董事局董事譚向東眼中，收購(gòu)兼并能力、并購(gòu)后整合能力是海航集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。近日接受本報(bào)記者采訪時(shí)，譚向東稱海航集團(tuán)正在為更多大手筆收購(gòu)做準(zhǔn)備，同時(shí)他認(rèn)為，航空業(yè)明年可能將迎來(lái)三重利好。

通用航空進(jìn)入黃金時(shí)期

新京報(bào)：與去年相比，即將過(guò)去的2011年民航市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化，原因是什么？

譚向東：與去年相比，今年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定因素明顯增多。相對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不確定性，航空市場(chǎng)尤其是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，依然保持了快速增長(zhǎng)。

今年，在沒(méi)有類(lèi)似2008年奧運(yùn)會(huì)、2009年世博會(huì)等大型活動(dòng)拉動(dòng)的前提下，國(guó)內(nèi)民航前三季度旅客運(yùn)輸量仍同比增長(zhǎng)8.8%。民航市場(chǎng)能夠保持穩(wěn)定增長(zhǎng)主要是受?chē)?guó)內(nèi)民眾消費(fèi)升級(jí)的影響。

新京報(bào)：今年你關(guān)注到整個(gè)經(jīng)濟(jì)和航空領(lǐng)域哪些大事，這些事件對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)會(huì)產(chǎn)生什么影響？

譚向東：整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的大事當(dāng)然就是歐債危機(jī)、美國(guó)信用等級(jí)下調(diào)，這些事件使得國(guó)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下降。

在航空領(lǐng)域，主要是去年底出臺(tái)的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》在今年開(kāi)始逐步推進(jìn)，通用航空業(yè)開(kāi)始顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的跡象，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將是我國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，海航集團(tuán)旗下的公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)、直升機(jī)業(yè)務(wù)將積極把握這一機(jī)遇快速發(fā)展，屆時(shí)通航也將會(huì)給我國(guó)人民生活帶來(lái)積極影響，尤其是在應(yīng)急救援、醫(yī)療、觀光旅游等。

明年或迎來(lái)并購(gòu)時(shí)機(jī)

新京報(bào)：針對(duì)今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及市場(chǎng)的新特點(diǎn)，海航集團(tuán)采取了哪些調(diào)整，效果如何？

譚向東：海航集團(tuán)密切關(guān)注國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，特別是關(guān)注一些重大突發(fā)事件；一方面是做好安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，一方面是緊跟國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略，開(kāi)展了一些國(guó)際并購(gòu)，成功地推動(dòng)了海航集團(tuán)國(guó)際化。

目前，集團(tuán)正在加大對(duì)這些并購(gòu)項(xiàng)目的內(nèi)部整合，進(jìn)度以及效果符合我們的戰(zhàn)略預(yù)期。同時(shí)，以國(guó)家“十二五”規(guī)劃為指導(dǎo)，海航集團(tuán)也制定了中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)是繼續(xù)做大做強(qiáng)現(xiàn)代綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

新京報(bào)：對(duì)明年的市場(chǎng)預(yù)期如何？

譚向東：受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，境外資產(chǎn)較低的盈利預(yù)期和所在國(guó)政策放寬，使得國(guó)際并購(gòu)交易機(jī)會(huì)增多，同時(shí)并購(gòu)成本也會(huì)有所下降。

國(guó)際方面，2012年經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的難度較大，全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)將會(huì)放緩。國(guó)內(nèi)方面，貨幣政策依舊穩(wěn)健，積極財(cái)政政策不會(huì)改變，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

就航空業(yè)而言，可能將迎來(lái)三重利好：一是人民幣可能升值，飛機(jī)與航材的采購(gòu)將受此影響獲得一定的匯兌收益；二是境外民航公司、通用航空公司等面臨經(jīng)營(yíng)壓力，或迎來(lái)并購(gòu)時(shí)機(jī)；三是短期內(nèi)原油價(jià)格走低，航油成本有所降低。

培育中西合璧企業(yè)文化

新京報(bào)：近年來(lái)，海航集團(tuán)的發(fā)展速度驚人，海航的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

譚向東：海航集團(tuán)作為一個(gè)成熟的企業(yè)集團(tuán)，所具備的核心能力可以歸納成5個(gè)方面：價(jià)值創(chuàng)造能力、收購(gòu)兼并能力、并購(gòu)后整合能力、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)能力以及價(jià)值管理能力。

航空運(yùn)輸業(yè)是海航集團(tuán)重要產(chǎn)業(yè)之一。

創(chuàng)業(yè)伊始，海航就高度重視企業(yè)文化建設(shè)，提出了“內(nèi)修中國(guó)傳統(tǒng)文化精神、外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的經(jīng)營(yíng)管理理念。海航?jīng)Q策者躬行倡導(dǎo)，逐漸培育出了中西合璧的企業(yè)文化。