澳門特區(qū)政府公報5日刊登行政長官批示，政府將以公開競投形式，發(fā)出200個8年期的士牌照，這些的士牌照不得續(xù)期，也不可轉(zhuǎn)讓，但經(jīng)批準在有效期內(nèi)可更換車輛。

中國將澳門定位于世界旅游休閑中心，但澳門目前只有780輛的士，總量仍顯不足，“打的難”的問題得不到解決，增發(fā)的士牌照成為當務之急。

特區(qū)政府公報5日刊登行政長官批示，政府將以公開競投形式，發(fā)出200個8年期的士牌照，但這些的士牌照不得續(xù)期，也不可轉(zhuǎn)讓。此外，在有效期內(nèi)，如的士未通過檢驗、因交通意外引致安全狀況惡化、呈現(xiàn)明顯的損耗或被確認具其它合理理由，經(jīng)申請可更換車輛。

交通事務局表示，暫時未決定開投的士牌時間，但將采用“一次競投，分開落地”方式，即一次過開投200個的士牌，但會分批發(fā)出這些牌照。

特區(qū)政府此舉得到了業(yè)界的歡迎。澳門的士司機互助會理事長郭良順表示，約有100多名在職的士司機有興趣，會按個人的能力及銀行可批貸款作為考慮是否參與競投。

但也有學者指出，增發(fā)的士牌照只是權宜之計，要從根本上解決澳門出行難問題，一是要大力發(fā)展公共巴士、輕軌等項目；二是要遏制新車增長，減輕路面壓力；三是要加強的士行業(yè)管理，并引入新的思維，如實施假日的士、分區(qū)載客、以不同的車廂顏色標示、輔以GPS系統(tǒng)加強監(jiān)管等。關鍵是按實際出發(fā)，切合居民和游客的需要，這才是緩解“打的難”的正確方法。