足不出戶，就能決戰(zhàn)千里。南寧鐵路局“客車110”通過遠(yuǎn)程遙控指揮，及時處理鐵道線上旅客列車車輛各種隱患險情，確保旅客列車安全與暢通。

南寧鐵路局每天有89組旅客列車運行在全國鐵道線上，隨著新設(shè)備的增多和車廂加長等，檢車人員維護(hù)車輛安全難度加大，為了保證旅客列車安全、正點運行，南寧鐵路局從去年開始成立了由高級技師等技術(shù)人才組織成了“客車110”指揮中心，通過遠(yuǎn)程指揮車上檢修人員排除各種隱患和故障。

為了充分發(fā)揮“客車110”的作用，南寧鐵路局與中國移動聯(lián)合建立了“短信王”軟件信息平臺，指揮中心通過這個平臺及時將旅客列車調(diào)度指令、工作要求等信息發(fā)送到乘務(wù)人員手機(jī)上，各乘務(wù)人員也將列車運行情況各種信息，及時匯報到“客車110”指揮中心，指揮中心一旦接到旅客列車中途故障“報警”，就立即啟動應(yīng)急處置預(yù)案，迅速通過手機(jī)遠(yuǎn)程指揮乘務(wù)員，采取各種果斷措施，快速處置各種險情，排除車輛故障，盡快開通線路，最大限度減少車輛險情對旅客旅行造成的影響。

2月10日，K149次列車運行在湘桂線永州至衡陽區(qū)間，突然列車發(fā)生緊急制動故障，當(dāng)時正是深夜，車外一片漆黑，車輛乘務(wù)長立即將故障情況報告“客車110”指揮中心，在指揮中心技術(shù)人員的指導(dǎo)下，只用了22分鐘就排除了故障，使列車及時開出，避免了湘桂線擁堵；3月20日13時10分，由桂林開往上海南的T78次旅客列車在杭州南站停站時，乘務(wù)長楊曉然接到司機(jī)反映列車制動漏泄，造成“剎車失靈”，該故障實屬客車運行中的“疑難雜癥”，僅憑乘務(wù)組的技術(shù)力量一時無法解決。楊師傅第一時間撥通了“客車110”指揮中心的電話。在指揮中心“分段查找、逐一確認(rèn)”的指令下，楊師傅迅速組織人員，分兩邊對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，終于發(fā)現(xiàn)機(jī)車后第九節(jié)車輛電子防滑器排風(fēng)閥漏風(fēng)，只用40多分鐘就排除這一“疑難雜癥”，讓列車14時01分開車。一年多來，“客車110”指揮中心依靠遠(yuǎn)程指揮手段，共成功排除了各類車輛設(shè)施故障和險情37起，有效地保證了旅客列車運行安全。