德國(guó)目前的電動(dòng)車保有量是300萬(wàn)輛，金融危機(jī)以來(lái)每年以15萬(wàn)輛的速度遞增。高技術(shù)含量的新型電動(dòng)自行車不斷推出，充電站、自行車道都在增加。老百姓騎電動(dòng)車則要考駕照，也要嚴(yán)守交規(guī)，這使電動(dòng)自行車在德國(guó)成了便捷而安全的交通工具。
最高時(shí)速可達(dá)100公里
埃爾西自行車商店是柏林一家專門銷售各類自行車的專業(yè)商店�！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到，該商店還特為電動(dòng)自行車設(shè)了專賣區(qū)，品牌很多，價(jià)格從1000歐元到1萬(wàn)多歐元的都有。記者還了解到，德國(guó)的電動(dòng)自行車越來(lái)越高科技化。比如一款被稱為世界上最貴的電動(dòng)自行車，價(jià)格高達(dá)5萬(wàn)多歐元，最高時(shí)速可達(dá)100公里。
“德國(guó)自行車廠家都設(shè)有研發(fā)中心，今后電動(dòng)自行車會(huì)更輕、更干凈，使用和攜帶更方便�！比伦孕熊嚲銟�(lè)部負(fù)責(zé)人托馬斯在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
違反交規(guī)罰款很高
在德國(guó)城鎮(zhèn)的人行道旁邊都設(shè)有自行車道，約1米寬，比人行道略低，路面材質(zhì)和顏色與人行道不同。不過(guò)，要想在自行車道上駕駛電動(dòng)自行車出行，首先要獲得電動(dòng)自行車駕照。
記者在柏林一家電動(dòng)自行車駕駛學(xué)校了解到，每名司機(jī)得經(jīng)過(guò)至少兩天的培訓(xùn)，考試合格者才能獲得駕照。培訓(xùn)的內(nèi)容很多，比如夜行必須開(kāi)車燈，酒后不可騎車，行駛速度每小時(shí)20公里以上必須佩戴頭盔。此外，15歲以下的青少年沒(méi)有資格獲得駕照，所有電動(dòng)自行車駕駛者必須購(gòu)買特定保險(xiǎn)。柏林人夫羅里揚(yáng)有電動(dòng)自行車駕照，他告訴記者，他駕車時(shí)非常小心，因?yàn)榻灰?guī)很嚴(yán)：如果逆行、在人行道上騎車、闖紅燈，罰款沒(méi)商量，而且數(shù)額很高。
打造電動(dòng)自行車城
“奔馳”的故鄉(xiāng)———斯圖加特市目前廣建車輛充電交換站，想成為全球第一個(gè)全面使用電動(dòng)自行車的示范城市。斯圖加特的充電站電力都來(lái)自太陽(yáng)能。為了更快找到附近的充電站，司機(jī)可借助網(wǎng)絡(luò)手機(jī)或衛(wèi)星定位器。許多公司也為自行車迷提供方便，為因騎車而滿頭大汗的員工提供淋浴間。德國(guó)政府為提高自行車在交通工具中的比例，特別建設(shè)自行車道路。據(jù)記者了解，德國(guó)自行車道四通八達(dá)，總長(zhǎng)超過(guò)7.5萬(wàn)公里。騎電動(dòng)自行車旅行在德國(guó)越來(lái)越受歡迎。
