飛行體驗
飛行體驗是一種航空旅游項目，在國外低空領(lǐng)域開放的很多國家已經(jīng)是一種非常普及的休閑運動。一般是在擁有資質(zhì)的教練陪同下，進(jìn)行空中觀景飛行或者自駕飛行。

飛行體驗證書

飛行體驗證書一般由實施飛行體驗的俱樂部、航校等頒發(fā)，一般注明所飛機(jī)型、時間、地點等，證明體驗者擁有真實飛行的經(jīng)歷。

飛行執(zhí)照

中國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為：(1) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照； (2) 運動駕駛員執(zhí)照； (3) 私用駕駛員執(zhí)照； (4) 商用駕駛員執(zhí)照； (5) 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照； (6) 航線運輸駕駛員執(zhí)照。以上飛行執(zhí)照都需要進(jìn)行嚴(yán)格的體檢、理論考核、技能實踐，達(dá)到規(guī)定的飛行時間并通過考核后才能拿到國家民航局頒發(fā)的正式執(zhí)照。

私用駕駛員執(zhí)照

私人飛行執(zhí)照（英語：Private Pilot License，簡稱PPL，美國稱之為Private Pilot Certificate），飛機(jī)類別單發(fā)或多發(fā)級別等級的私用駕駛員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時的駕駛員飛行經(jīng)歷時間，其中包括按照規(guī)則的飛行技能要求，在單發(fā)或多發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時間）和10小時單飛訓(xùn)練。

私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

(a) 私用駕駛員執(zhí)照持有人可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛。

(b) 私用駕駛員執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任機(jī)長或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員

商用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

(a) 行使相應(yīng)的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利

(b) 在以取酬為目的經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任機(jī)長或副駕駛，但不得在相應(yīng)運行規(guī)章要求機(jī)長應(yīng)當(dāng)具有航線運輸駕駛員執(zhí)照的運行中擔(dān)任機(jī)長；

(c) 為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長或副駕駛。

多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

(a) 行使飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；

(b) 在多人制機(jī)組運行中行使飛機(jī)類別儀表等級的權(quán)利；

(c) 在其執(zhí)照簽注型別等級的飛機(jī)上行使副駕駛權(quán)利

(d) 在單駕駛員運行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利之前，執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)符合民航規(guī)章規(guī)定的與飛機(jī)類別相應(yīng)的商用駕駛員執(zhí)照飛行經(jīng)歷和飛行技能要求，并取得按照規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照；

(e) 在單人操縱的航空器上，行使儀表等級權(quán)利應(yīng)當(dāng)完成附加訓(xùn)練

航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

(a) 航線運輸駕駛員可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級的權(quán)利。

(b) 航線運輸駕駛員可以在從事公共航空運輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長和副駕駛。

(c) 如果飛機(jī)類別的航線運輸駕駛員執(zhí)照持有人以前僅持有多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照，除非其飛行經(jīng)歷已滿足規(guī)章中對在單駕駛員運行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利的所有要求，否則在其執(zhí)照的多發(fā)飛機(jī)等級上簽注“僅限于多人制機(jī)組運行”。