在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一座號稱世界第二單孔拱橋的宏偉大橋，于中國重慶朝天門長江大橋之后。這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。

歷程
悉尼海港大橋,從"懷胎"到"出世",前后花費(fèi)了100多年。在經(jīng)過了40多年的醞釀之后,1857年,悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖,其后經(jīng)過反復(fù)修改,到1923年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo),由英國一家工程公司中標(biāo)承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基,1932年3月19日竣工通車,歷時(shí)8年多。

耗材
這座大橋整個(gè)工程的全部用鋼量為5.28萬噸,鉚釘數(shù)是600萬個(gè),最大鉚釘重量3.5公斤,用水泥9.5萬立方米,橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米,建橋用油漆27.2萬升,從這些數(shù)字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下,能在大海上凌空架橋,實(shí)為罕見。整個(gè)悉尼大橋橋身長度（包括引橋）1149米,從海面到橋面高58.5米,從海面到橋頂高達(dá)134米,萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米,可通行各種汽車,中間鋪設(shè)有雙軌鐵路,兩側(cè)人行道各寬3米。原來還鋪設(shè)有軌電車車軌兩條,后因交通擁護(hù)把它拆除,劃出8條汽車道。悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架,其拱架跨度為503米,而且是單孔拱形,這是世界上少見的。大橋的鋼架頭搭在兩個(gè)巨大的鋼筋水泥橋墩上,橋墩高12米。兩個(gè)橋墩上還各建有一座塔,塔高95米,全部用花崗巖建造。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車巡邏,隨時(shí)處理各種情況,使大橋始終保持暢通無阻。

特點(diǎn)
無論乘飛機(jī)還是乘海輪到達(dá)悉尼,最先映入眼簾的就是這座全世界最寬的大鐵橋。在斜陽的金暉中,拱橋映襯著變幻的夕陽,由金黃而姹紫,由姹紫而暗褐,海面上的橋影剛剛褪淡,立刻有閃亮起斑斕的光帶。大橋鋼架、欄桿上的璀璨的千萬盞燈光,遠(yuǎn)望恍惚是在弓背和弓弦上鑲嵌的無數(shù)鉆石,在黑絲絨般的夜空下,儀態(tài)萬千；再襯上波平如鏡的海灣中五顏六色的霓虹燈倒影,平添幾分神秘。橋上往來的車輛就像是一排排整隊(duì)爬行的螞蟻,十分壯觀。每到晚上,只見橋的鋼架和欄桿上,都亮起了電燈,這些燈在深黑的夜空下,在神秘的海灣中像星星一樣眨著眼.澳大利亞人形容悉尼海港大橋的造型像一個(gè)"老式的大衣架",并把它譽(yù)為悉尼的象征。由于悉尼海港大橋和悉尼歌劇院相鄰,人們將歌劇院和大橋聯(lián)成一體欣賞時(shí),雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫,真是相映成輝。
今日的悉尼大橋,北端彎成一個(gè)大弧形,連接北上的高速公路,南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨,大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,五彩繽紛,燦爛奪目。