新華社呼和浩特8月6日電(記者勿日汗)兩年前，牧民哈達(dá)家門口通了公路，他便在路旁立了簡易廣告牌，吸引過路的游人到他家體驗?zāi)撩窦业纳�。如今，他家每年靠旅游�?chuàng)收10萬元。
在哈達(dá)所在的內(nèi)蒙古自治區(qū)太仆寺旗貢寶拉格蘇木，因通公路而生活發(fā)生變化的人有很多。在各村莊之間通了鄉(xiāng)村公路之后，哈達(dá)的朋友朝魯買了一輛微型面包車，在草原各村落之間跑客運(yùn)，方便了別人，又賺到了錢。
而貢寶拉格草原因路而發(fā)生的變化，折射出內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)的飛速發(fā)展。
如今，內(nèi)蒙古1235個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(蘇木)已有1143個通油路，暢通率達(dá)到92.6%；1.23萬個行政村(嘎查)已有9274個通公路，通達(dá)率達(dá)到75.4%。預(yù)計到明年末，內(nèi)蒙古所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村全部通上油路和公路。
回憶起以前內(nèi)蒙古草原的交通狀況，內(nèi)蒙古大學(xué)退休教師烏力吉說：“上世紀(jì)70年代，從我的家鄉(xiāng)錫林浩特市到首府呼和浩特市，坐汽車要走三天，一路顛簸，還需在路上住兩晚，非常辛苦�！比缃駷趿先嘶乩霞抑恍�7個小時。
內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳廳長常海說：“目前，內(nèi)蒙古公路總里程達(dá)到14.7萬公里，自從一條條公路修通以后，內(nèi)蒙古公路沿線的許多村莊，生產(chǎn)生活較以往有了很大的變化�！�
他說，從遼闊的北方草原到浩瀚的西部沙漠，從廣袤的西部平原到茂密的東部林區(qū)，以往的土坯房逐漸消失了，代之而來的是小二樓；爛泥夾雜著牲畜糞便的小村道逐漸變樣了，代之而來的是一條條筆直平整的沙面路、瀝青路、水泥路；以往主要靠牛馬運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象少見了，取而代之的是汽車、三輪車、摩托車等現(xiàn)代化交通工具。
今年，內(nèi)蒙古用于農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)的資金將達(dá)到95億元，新改建農(nóng)村牧區(qū)公路1.6429萬公里，新增60條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、1000條行政村公路。
8月5日，游客在賀蘭山南寺生態(tài)旅游區(qū)騎馬觀光。隨著旅游旺季的到來，地處賀蘭山的內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟南寺生態(tài)旅游區(qū)迎來旅游高峰。
新華社記者王迎攝
來源：新華網(wǎng)
