9月1日開行 全程近12小時 票價比高鐵二等座稍貴

9月1日起，鐵路部門將在既有京滬線上開通4對類似夕發(fā)朝至的動臥列車，從北京發(fā)出的4趟列車中，有兩趟從北京站發(fā)車，兩趟從北京南站發(fā)車。相比京滬原有的5趟動臥全程10小時左右，降速后的動臥列車全程接近12個小時，票價也比原有動臥優(yōu)惠，在500元上下，但比京滬高鐵二等座票價（455元）稍貴。

記者從鐵路部門獲悉，8月28日，全國鐵路將實行第二階段列車運行圖方案。在8月16日的第一階段方案中，京津城際時速由350公里縮至300公里，受北車召回列車影響，京滬高鐵列車由88對減至66對。

降速后時間拉長近兩小時

鐵路目前執(zhí)行5天的預(yù)售期，還不能夠買到9月1日的動車臥鋪票，但在12306網(wǎng)站已能查詢到列車時刻表。

據(jù)悉，新增4對動車臥鋪列車，北京南至上海1對，為D313/4次；北京站至上海2對，分別為D311/2次、D321/2次；北京南至南京站1對，為D349/350次。

鐵路部門介紹，不管是從北京站發(fā)車，還是北京南站發(fā)車，這4趟動臥列車都是走既有京滬線。在京滬高鐵開通之前，京滬線原有的5趟動臥列車時速200公里以上，全程耗時10小時左右，軟臥上下鋪票價分別為655元與730元。而新增動臥列車均限速160公里/小時。記者查詢到，D311北京發(fā)車20：52，終到上海8：40；D321北京發(fā)車20：58，終到上海8：46，兩趟列車全程耗時都是11小時48分鐘。因此票價比原有動臥便宜，大概在500元左右，雖然比京滬高鐵上動車二等座455元要略貴，不少商務(wù)旅客還是認為，“睡一覺就到了”，性價比要高于高鐵。

提醒：動臥列車兩趟從北京南站發(fā)車，兩趟從北京站發(fā)車，旅客別走錯車站；另外，D312次從上海發(fā)往北京時，經(jīng)過常州，但北京發(fā)車的D311卻不經(jīng)過常州而改為經(jīng)過蘇州站。

京滬線T109次將微調(diào)

京滬高鐵開通后，既有京滬線取消一對特快列車和5趟動臥列車，京滬線上僅剩的一對特快列車T109/110天天都像“春運”。鐵路部門表示，預(yù)計開通4對動臥后，京滬線“一票難求”的局面會有所緩解。此外受到動臥開行的影響，京滬線上北京至上海的T109次列車，以及北京至南京的T65次列車的運行時刻表也將有所調(diào)整。鐵路部門表示，具體調(diào)整將在近兩天公布。

記者從上海鐵路局獲悉，相應(yīng)的對開兩趟列車也將微調(diào)，8月28日起上海開T110次起，南京站發(fā)車時間改為21:29，次日09:23終到北京站。南京開往北京的T66次，南京站發(fā)車時刻改為22:57，增加在德州辦理上下車的業(yè)務(wù)，取消在楊柳青辦理上下客的業(yè)務(wù)，終到北京站時刻將改為9:49。

另外，自8月28日起，取消開行上海虹橋—北京南G106次，北京南—上海虹橋的G139次也隨之停運。

調(diào)圖后，有些車次可能在12306上查不到，其實車還在，只是車次變了。如8月28日起，北京南到上海虹橋D35、D33、D31變成D319、D317、D315。