6日，石家莊機場與高鐵“空地對接”的高鐵站候機樓正式投入運營。作為中國首家由機場主導(dǎo)的空鐵聯(lián)運模式，自去年京廣高鐵貫通該機場試運營以來，70天中已有1.4萬人次旅客享受到該項服務(wù)。

“高鐵來了，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們要用機場的短板去銜接高鐵的長板�！焙颖睓C場管理集團市場部經(jīng)理王亞琦說，這一新的模式讓石家莊機場在打造中國低成本航空樞紐，推進航空大眾化方面占得先機。

自去年12月26日京廣高鐵全線貫通之機，該機場便推出了北京、涿州、太原等7城市坐高鐵乘飛機可雙向報銷火車票的優(yōu)惠政策。

在北京做生意的上海人魏清田說，他訂購春秋航空石家莊至上海航班共需439元人民幣，從北京至上海在600元左右。報銷的111.5元高鐵票價與到首都機場的交通費用相當，一趟下來可以節(jié)省成本260元�！翱砧F對接便捷實惠，對于經(jīng)常往返的人比較合適�！�

數(shù)據(jù)顯示，石家莊機場推出空鐵快線產(chǎn)品以來，北京旅客占到旅客總數(shù)的35%，山西地區(qū)的太原、陽泉和河南地區(qū)的鄭州、安陽旅客接近10%�？砧F聯(lián)運為高鐵沿線50萬人口以上規(guī)模的城鎮(zhèn)，彌補了沒有機場或機場航線航班不足的短板。

河北機場管理集團副總經(jīng)理李寧認為，做好空鐵聯(lián)運對石家莊機場打造中國低成本樞紐的目標提供助力，也將發(fā)揮綜合交運體系的潛力，加速京津冀經(jīng)濟圈資金、人才、產(chǎn)業(yè)的對接搭建便捷通道。

面對京廣高鐵開通對民航產(chǎn)生沖擊的說法，河北省交通運輸廳副廳長宋書強表示，空鐵聯(lián)運吸引了北京、保定等地旅客從石家莊出行，實現(xiàn)了航空和鐵路間有效銜接和良性互動，為廣大旅客出行提供更多選擇。

河北省民航辦綜合處周蘊璞表示，空鐵聯(lián)運對兩種運輸方式取長補短，最大受益者是旅客，前景廣闊。

作為民航局認定的中國首個大眾化試點機場，石家莊機場先后通過引進低成本航空公司、推動異地城市候機樓建設(shè)、構(gòu)建地面運輸網(wǎng)絡(luò)等舉措，積極踐行航空大眾化戰(zhàn)略。