昨(16號)天，記者從上海鐵路局了解到，根據上海鐵路局的建設規(guī)劃，合蚌鐵路客運專線計劃于今年年底開工建設，并與在建的京滬高鐵相連。

　　工程完工后，乘坐時速300公里以上的動車組列車從北京到合肥將僅需3小時。

　　按照規(guī)劃，合蚌客運專線將與在建的時速350公里的京滬高鐵相連，構成合肥北上的快速通道。2012年，北京到合肥有望由現(xiàn)在的10個小時縮短為3小時。由于蚌埠是京滬高鐵與合蚌客運專線的交匯站，現(xiàn)在的蚌埠站已不能滿足高速鐵路的運營，因此京滬高鐵引入蚌埠后，將新建一個蚌埠高速站，合蚌客運專線也轉入新的高速站�？�。

　　合蚌客運專線位于安徽省境內中北部，全長130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地區(qū)、合肥樞紐相關工程。工程投資估算為97.5億元，全線設8個車站和一個線路所，依次為合肥站、合肥北站、大包郢線路所、雙墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南東站、新劉府站、蚌埠高速站。目前，工程的可行性研究報告已報送國家發(fā)改委審批，年底有望動工，施工總工期為3.5年。