盧浦大橋一跨過江,狀如彩虹,被譽(yù)為“新世紀(jì)的彩虹橋”。也因其跨徑達(dá)550米,全鋼結(jié)構(gòu),居世界同類橋梁之首,被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”,獨(dú)步天下。成為上海又一座標(biāo)志性建筑。在上海建工集團(tuán)歷時(shí)兩年8個(gè)月的建設(shè)過程中,工程創(chuàng)造了10項(xiàng)世界紀(jì)錄。盧浦大橋上端兩條彩虹式的拱肋采用一個(gè)個(gè)連續(xù)鋼箱焊接而成,這是人類在橋梁施工技術(shù)上的一個(gè)時(shí)代飛躍。
在黃浦江上造橋,可追溯至民國時(shí)期,當(dāng)時(shí)已有人提出設(shè)想,甚至已設(shè)計(jì)出方案,終因各種原因而放棄。因此,直到20世紀(jì)70年代,談起上海的橋梁,仍然局限于蘇州河等河流。1971年,松浦大橋建成,改寫了黃浦江無大橋的歷史,1991年、1993年、1995年、1997年,上海以平均每兩年一座大橋的速度,相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋和徐浦大橋。
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