今后，北京、天津、廣州、深圳和香港機(jī)場(chǎng)間飛行的航班正常率將不低于80%，因流量控制原因造成的航班延誤比例不超過(guò)20%。

今天上午，記者從中國(guó)民航局空管局了解到上述信息。

4月1日起，空管系統(tǒng)將在京廣航路實(shí)施排堵保暢措施，重點(diǎn)確保北京、天津、廣州、深圳和香港機(jī)場(chǎng)間飛行的航班正常率不低于80%，因流量控制原因造成的航班延誤比例不超過(guò)20%，同時(shí)兼顧珠海、澳門(mén)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、桂林、南寧、�？�、三亞等沿線機(jī)場(chǎng)的航班正常率。

據(jù)介紹，作為我國(guó)空中交通的南北大動(dòng)脈，京廣航路是國(guó)內(nèi)最繁忙的航路之一，一端是旅客吞吐量超過(guò)7000萬(wàn)人次的首都機(jī)場(chǎng)，另一端是進(jìn)入世界繁忙機(jī)場(chǎng)20強(qiáng)的白云機(jī)場(chǎng)。

民航局空管局副局長(zhǎng)高毅介紹說(shuō)，為有效遏制航班延誤狀況，提高京廣航路航班正常率，在國(guó)家有關(guān)部門(mén)的支持下，民航空管部門(mén)開(kāi)通了空中綠色通道，“這相當(dāng)于給往返在京廣航路上的航班開(kāi)了綠燈，減少了流控的影響，確保航班飛行順暢�！�

名詞解釋

所謂綠色通道，實(shí)際上是指開(kāi)通京廣航路的專(zhuān)用通道，減少因空管原因造成的航班延誤。

由北京方向飛往長(zhǎng)沙(含)以遠(yuǎn)方向的航班放行高度為9800米、11600米。