大埔的交通非常便利，區(qū)內(nèi)有26條巴士路線行走在大埔、九龍s新界以至港島各地,電氣化火車有大埔墟和太和兩個車站,增強了大埔與九龍市區(qū)之間的聯(lián)系，其中大埔墟車站更是一個交通交匯點,設(shè)有巴士總站,專線小巴總站，的士站和單車停車場。另外還有持牌街渡開辟吐露港航線，為西貢的居民服務(wù)。

大埔的工業(yè)現(xiàn)正趨向現(xiàn)代化，大埔工業(yè)邨是全港首個悉心設(shè)計的工業(yè)邨，以容納高科技水平的工業(yè)項目為主，而傳統(tǒng)工業(yè)都集中在太平工業(yè)園和太平工業(yè)中心內(nèi)的工業(yè)大廈中。

魚農(nóng)業(yè)是大埔區(qū)傳統(tǒng)經(jīng)濟活動項目之一，雖從業(yè)人數(shù)比較以往有所減少，但生產(chǎn)并不顯衰退。此外，出租公共邨、私人樓宇也發(fā)展很快。

大埔區(qū)現(xiàn)已逐漸發(fā)展成為工業(yè)、商業(yè)和住宅并舉的綜合區(qū)域。

北區(qū)原屬大埔區(qū)，1980年成為獨立行政區(qū)，位于"新界"東 部，南起和合石，北達深圳河，西至古洞，東到白沙洲離島，有粉嶺、上水、沙頭角等市鎮(zhèn)。在地理位置上北區(qū)有其特殊性，香港地區(qū)與中國內(nèi)地之間4個過境通道中的3個：羅湖、文錦渡和沙頭角都位于本區(qū)，與內(nèi)地聯(lián)系緊密。

北區(qū)的歷史非常悠久，鄉(xiāng)民聚族而居，且年代久遠，如上水廖氏、粉嶺彭氏、龍躍頭鄧氏、金錢侯氏等"四大家族"，均有數(shù)十代以上的歷史。

歷史上的北區(qū),為一魚農(nóng)業(yè)混合的社會,英國租借新界時,魚農(nóng)社會形態(tài)仍長期不變。在70年代以前，北區(qū)除廣九鐵路鋪設(shè)，大埔公路和青山公路的修筑，以及東江輸港飲水工程外，基本上沒有什么大規(guī)模發(fā)展項目，就是在70年代中期以后，香港已躍升世界金融、航運和經(jīng)貿(mào)中心之時，北區(qū)仍然保持有濃厚的傳統(tǒng)魚農(nóng)社會特色。