如果說(shuō)人們?cè)诓蛔杂X地尋找一種參照系的話，這里惟一能夠當(dāng)作尺度的，大約就是這些護(hù)欄、石柱了。我們從柱頂?shù)跻桓�鉛垂線，騎車上坡不用蹬，車子會(huì)自動(dòng)向上跑，下坡時(shí)卻要使勁蹬的怪坡。

馬上發(fā)現(xiàn)，原來(lái)每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜廣大約5度錯(cuò)覺就這樣加強(qiáng)了。在生活習(xí)慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路旁，如果柱子一律向左傾斜，我們便會(huì)感到這是一條左高右低的下坡路;反之，柱子往右傾斜，我們便會(huì)感到是一條右高左低的上坡路�，F(xiàn)在，在坡度不大的情況下，沒(méi)人想到歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。

除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此后才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個(gè)柱子頂端的連線自然就能如實(shí)描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會(huì)被人一眼看穿。而這里，各處石柱的高度是不同的。這樣，道路先下坡后上坡的事實(shí)便被齊刷刷的柱子頂點(diǎn)所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點(diǎn)的走勢(shì)就是道路的走勢(shì)于是，后面一大段上坡被誤認(rèn)為開頭一小段下坡的繼續(xù)延伸。

原來(lái)怪坡并不怪，只是被人的感覺所迷惑罷了。離開怪坡，我的心情異常輕松，世界上的謎太多太多，如果都能用科學(xué)的方法把它解開，人們就不會(huì)再盲目崇拜各種神靈了。