關西國際機場（関西國際空港，Kansai International Airport），簡稱關空，位于日本大阪灣東南部的泉州海域離岸5公里的海面上。初設置時曾被稱為關西新空港，別名泉州空港，但現(xiàn)在這些名稱已不使用。關西國際機場是阪神地區(qū)的主機場，距離大阪市的市中心只需1小時的車程。機場于1994年啟用，其IATA代碼為KIX，ICAO代碼則為RJBB。機場的建設與運作是由1984年10月1日所設立的關西國際機場公司（関西國際空港會社，Kensai International Airport Co., Ltd，KIAC）負責。



關西國際機場是日本建造海上機場的偉大壯舉，是日本人圍海造地工程的杰作。



關西國際機場建在大阪東南、離海岸大約3英里的大沙灘上。這個大沙灘，長2.5英里，寬0.75英里。1989年日本政府決定在大阪建成年客流量高達3000萬人的世界級機場，并配有現(xiàn)代化的商場、旅館以及其他配套設施。機場的全部預算高達100億美元，如果將配套的高速運輸線和填海費用全部計算在內，工程造價將超過英吉利海峽隧道工程。



關西機場1994年夏季已投入使用，整個機場酷似一個綠色的峽谷，一側為陸地，一側為海洋.由于是位于孤立在海中的人工島上，關西國際機場與日本本土的地面運輸只能靠長度超過3.7公里的關西國際機場聯(lián)絡橋（関西國際空港連絡橋，又昵稱為“Skygate Bridge R”）來聯(lián)絡。橋梁設有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關西機場公路（関西空港自動車道）的一部份。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場車站（関西空港駅）與機場主體相連，提供班次密集的接駁服務。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返于機場與主要都會區(qū)之間的高級特快車，包括JR西日本的機場特快車“遙”（はるか，Haruka），與南海電鐵的特快車“快速”（ラピート，rapi:t）。屋架采用倒三角形截面空間鋼管相貫桁架結構，歷經里式7.2級阪神大地震卻安然無恙。