1.日本鐵路周游券(Japan Rail Pass)

旅客可以在一定的期間內任意使用日本鐵路周游券搭乘JR鐵路的全國線路，包括新干線列車(希望號(Nozomi)除外)。

日本鐵路周游券要在出發(fā)之前購買，可在日本航空或全日空的當?shù)剞k事處領取周游券的兌換票。到達日本后在車站的“綠色窗口”或者旅行資訊中心以及成田和關西國際機場將兌換票兌換成日本鐵路周游券時，同時還可以訂好座位。

2.JR線列車

從鐵路事業(yè)的效能、火車旅行的舒適來說，日本可以說是世界第一。JR是舊日本國有鐵路Japan Railways Group的簡稱。JR全國鐵路網(wǎng)的火車安全、快速、準時而又經(jīng)濟。如果您持有日本鐵路周游券(Japan Rail Pass)，可以乘坐全新的成田特快(Narita Express)電車。成田特快的車站位于機場候機大樓地下，電車運行于成田機場和東京、新宿、池袋、大宮、橫濱、大船車站之間。列車內所有的標識和車內廣播均使用日語和英語。車內還提供英語電話問詢服務。

您可以使用設置在售票處的專用自動售票機購買車票。電子顯示屏顯示英文，說明購票的方法。

此外還可以利用比較便宜的快速電車到達東京車站，不過行駛時間稍長。

3.地鐵與JR

在東京、大阪、京都、名古屋、橫濱、福岡及札幌都有地鐵，尤其在東京，地鐵與JR線火車縱橫交錯，稱為極重要的城市交通工具。這種交通工具穩(wěn)快而又價廉，票價根據(jù)距離的遠近而定，東京的電車最低票價是130日元，地鐵的最低票價是160日元。在車站的入口處都設有大型自動售票機，進站及出站都是自動檢票，因此車票必須保留，以便出站時使用。

另外，還有一種“一日乘車券”，在一天之內隨便上下車，特別適合市內一日觀光，票價才600~1000日元左右。

4.新干線

新干線又稱“高速旅客列車”，是日本交通的主動脈。連接東京與大阪之間的500公里新干線是日本新干線最早完成的路段。1964年7月竣工，10月1日也就是東京奧運會的前9天開始運營，之后相繼建成了大阪與福岡之間的新干線、東京與盛崗之間的新干線、東京與新瀉之間的新干線，1998年為舉辦冬季奧運會，又修建了東京與長野之間的新干線，使新干線貫穿整個本州，并連接九州。

新干線安全、快速、舒適的乘車環(huán)境，深受海內外人士的贊譽。在日本旅游更能感受到它的快捷和方便。

新干線的票價由乘車券和特急券2部分構成，日本鐵路周游券(Japan Rail Pass)除部分特快新干線外，均可乘坐。

5. 出租車

出租車在各種交通工具中收費最貴，但對個人來說更為舒適。從成田機場到東京市中心，大約要花費25，000日元以上。大都市的出租車數(shù)量很多，在大飯店及較大的車站都有出租車乘車站。

6.日本國內航空

由日本航空(JAL)、全日空(ANA)、日本空中系統(tǒng)(JAS)、Skymark Airlines及Air Do等航空公司擔任。這五家航空公司運營從東京飛往札幌、大阪、福岡、沖繩間的所有主要航線，全日空航空公司的航班兼飛新航線及地方支線。日本全國共有60個機場，空中之旅方便之極。

7.租車

日本有幾家大的出租汽車公司，專門出租汽車，由旅客自己開車。一天的租金大約1萬日元左右。但是，駕車者必須持有國際駕照，并熟知日本的交通規(guī)則。

交通情況

說到大阪的繁華商業(yè)街，是由北部與南部兩大部分組成，北部是以JR大阪站[09]各私營鐵道、市營地鐵的梅日站為中心的地區(qū)，南部是以心齋橋至難波(南海難渡站／大阪高島屋[10])為軸的地區(qū)。旅行者可以從關西國際機場[04]前往賓館，以賓館為起點進行活動，不過首先還是要告訴大家由機場前往這兩處的交通方法。前往郊外也往往是以這兩處樞紐為起點的。由城下町發(fā)展、修建而成的市內中心部分，與京都一樣．道路格局如棋盤一樣，基本上東西走向的道路稱之為“00通”，南北走向的道路稱之為“00筋”，因而很窖易掌握自己目前所處的位置。在這些主要道路的地下還運行著地鐵，便于人們前往中心地區(qū)。其外圍建有JR大阪環(huán)狀線，大阪市南部還運行著路面電車(阪堺電氣軌道[07])。另外，人們在逛繁華商業(yè)街時想要利用的還有如同漁網(wǎng)一樣發(fā)達的地下街。其道路面積僅次于東京．是日本第二，但地下街的商店面積卻是日本第一。連接各交通線路的難波站到JR難波站的地下通道【01】等．是站與站之間移動的必經(jīng)之路，而DIAMOR大阪地下商店街[14]那樣的大阪地下街不單單是地下通道．也是購物、餐飲的場所。但是如果不是非常熟悉的話，地下街就像是一十巨大的迷宮。要注意指南牌，這有助于避免迷路。