富士山頂常年積雪，遠眺非常漂亮。92年時因公干初次去日本，抽時間前往箱根賞楓，也去富士山游玩。我們驅(qū)車上山，到達半山，稱為五合目。那里有一郵局，買張明信片敲上特色郵戳，寄往中國自己收，算是留作紀念。五合目再上就是積雪，汽車就不讓再上了。

實際上，我們上了山才知道，富士山只有遠望才壯觀。山上就如同受過火災一樣，滿目焦黑，很不好看。富士山是座火山，富含硫磺。滾熱的巖土被硫磺熏成黑色。山上最有特色的賣品是在巖土上烤熟的雞蛋，墨黑的雞蛋，吃來倒也別有風味。

可惜那次我所拍攝的富士山照片卻都只有近景、不見其山。照片洗出來后一分析才知，我拍攝時使用自動曝光，在日光下，自動模式下只對近景測光，致使遠處的富士山雪景還沒有感光，快門已閉合。

02年11月，我陪太太再次游覽了富士山，這次總算把整座富士山給照了下來。
在日本，但凡象東京、大阪等大城市，建筑密度和人口密度都極高。為了解決地面擁擠和人們的出行問題。日本人可謂動足了腦筋。

先說交通。在中國，軌道交通在地下的稱地鐵，鉆出地面的稱輕軌。而在日本統(tǒng)稱電車。大城市的電車線路四通八達，通達城市的每一個角落。電車時而行駛于地下，時而穿梭于半空。一般在鬧市的站點都在地下，而市郊卻常能聽見電車通過時，鐵道口“噹噹”的鐘聲。

再說商業(yè)。一般我們都認定，中國的購買力大概是全世界最厲害的。其實，日本人在這方面的能力一點也不輸給咱。大城市的商業(yè)區(qū)象中國一樣，一家挨著一家，顧客絡(luò)繹不絕。走在大阪的心齋橋，就如同走在香港的銅鑼灣、北京的王府井、上海的南京路，感覺是一樣的。為了最大限度地節(jié)省有限的空間，日本人充分的利用了地下空間。譬如，城市高架道路下面，一般會建設(shè)商場。這種商場不僅充分利用了地面至高架的空間，甚至深入地下三四層。象大阪的船場就是典型一例。如此一來，很大一部分人在地下活動，大大緩解了地面人流壓力。

這次陪太太去了奈良，太太對奈良的鹿印象頗深。奈良的東大寺是世界自然遺產(chǎn)保護地。那里散養(yǎng)著大批野生鹿群。說來也好笑，在東大寺門口，每隔一段路就有一個小攤，專賣喂鹿的食品。那些鹿們，對小攤上擺放的食品無動于衷。但當游客購買了那些食品，鹿們就會象叫花子那樣圍著你，要吃的，有的還流著哈拉子用嘴扯你的衣角。當看到你喂完了你手中的食物后，鹿們一哄而散，又去向別的游客追討食物了。